Lastik Ömrünün Bittiği Nasıl Anlaşılır?

10 Yıllık Lastik Kullanılır Mı? Bozuk Lastik Nasıl Anlaşılır?

Bu yazımızda temel olarak üzerinde duracağımız konular yukarıdaki soruların cevapları olacaktır. Her lastiğin üretiminden itibaren bir kullanım süresi bulunmaktadır. Fakat bu süreler markadan markaya, kaliteye, sürüş ve ortam koşullarına bağlı olarak değişkenlik gösterebilmektedir. Şimdi gelin bu noktalar hakkında detaylara hep birlikte göz atalım.

Lastik ömrünün bittiğini, artık kullanılmaması gerektiğini görebilmeniz ve anlayabilmeniz için lastiğiniz üzerinde gözlem yapmanız gerekmektedir. Ankara Ticaret Odası "Oto Lastiği Ticareti Meslek Komitesi" tarafından piyasadaki bilgi kirliliğine son vermek ve tüketicileri bilinçlendirmek amacı ile bir duyuru paylaşılmıştı. Bu duyuruda ergonomik koşullarda saklandığı takdirde bir lastiğin raf ömrünün 10 yıl olduğu belirtildi. Bu konuyla ilgili olarak detayları paylaştığımız yazımıza "Lastik Kullanım Ömrü Ne Kadar?" linkine tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Bu referanstan hareketle öncelikle en basit olarak lastiğinizin üretilmiş olduğu tarihi kontrol edebilirsiniz. Lastikler üzerinde son kullanma tarihi gibi bir ibare ne yazık ki bulunmamaktadır. Fakat üretim tarihleri DOT biçimi ile lastikler üzerine işlenmektedir. Örnek verecek olursak DOT bilgisi 3021 olan bir lastik, 2021 yılının 30. haftası üretilmiştir. DOT bilgisinden lastiğinizin üretim tarihini öğrendikten sonra eğer 10 yıldan eskilere dayanan bir üretim tarihi var ise bu lastiğin ömrü bitmiş ve değişim zamanı gelmiş demektir. Hiç vakit kaybetmeden yeni lastikler ile değiştirmeniz gerekmektedir.

Lastiği hiç kullanmamış olsanız bile 10 yıl boyunca rafta beklemiş olsa bile bu sürenin sonunda esnekliğini kaybedeceğinden mutlaka lastik değişimi gerekmektedir.

Lastiğin üretim tarihi 10 seneyi geçmemiş ise de kullanım ömrü bitmiş olabilir. Peki bunu nasıl anlayabilirsiniz? Lastiklerin sürücüler tarafından sürüş şekli, zemin ve hava koşulları gibi etkenlere bağlı olarak fiziksel olarak bozulmalara maruz kalabileceği aşikardır. Bu fiziksel bozulmaların en bariz ve en önemli olan kısmı ise lastiklerin diş derinliğinin kısalmasıdır. Olumsuz durumların önüne geçmek için lastiğinizin diş derinliklerini kontrol etmelisiniz.

Bir lastiğin kullanılabilir sayılabilmesi için diş derinliklerinin yasal olarak belirlenen alt sınırı 1,6 milimetredir. Fakat sürüş güvenliği ve yol tutuşu, fren ve kızaklama mesafesi gibi performans göstergelerinin daha sıkı bir şekilde korunması açısından 3-4 mm altına düşen diş derinliği olan lastikleri kullanmamanız tavsiye edilmektedir.

Lastiklerinizin diş derinliklerini kendi yöntemleriniz ile ölçebilirsiniz. Dişlerinin arasında herhangi bir cisim yerleştirerek o alanı daha sonra cetvel yardımı ile ölçerek sonuca ulaşabilirsiniz. Çıkan sonuç 1,6 milimetrenin altındaysa yine o lastiğin ömrünün bittiğini ve lastiğin artık bozulduğunu bilerek derhal yeni lastikler ile değişimini sağlamalısınız.

Ayrıca her sürücünün başına gelebilecek olaylardan bir tanesi lastik patlamasıdır. Lastiğiniz eğer kritik bir noktadan patlamış ise mutlaka bir lastik uzmanı ile görüşmelisiniz. Bu kritik noktalar arasında yanaklar örnek olarak verilebilir. Yanaklarından bir patlama olduysa veya farklı noktalardan gözle görülür derecede büyük bir şekilde yırtık, delik gibi bulgular var ise bunlar lastiklerinizin artık kullanılmaması ve yenileri ile değiştirilmesi gerektiğinin göstergesi olabilir.

Lastiklerinizin ömrünün bitip bitmediğini öğrenmek için yukarıda bahsettiğimiz talimatları uygulayarak kontrol edebilirsiniz.